|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | negotiable |
| τυποποιημένη συσκευασία: | Τύπος PE+καρτόνι |
| Προθεσμία παράδοσης: | 5-10 ημέρες |
| μέθοδος πληρωμής: | Τ/Τ |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000PCS/ΜΗΝΑ |
| Τρόπος ρύθμισης ταχύτητας | Τρόπος ρύθμισης παραμέτρων | Προστασία κατά της υπερθερμοκρασίας | Απομόνωση σήματος | ||||||
| Αναλογική τάση | ΠΟΜ | ΔΕΔΑ | RS485 | ΔΕΔΑ | RS485 | Πίνακα αποδιορθώσεων | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500Hz-10KHz | TTL | TTL | Προαιρετικό αξεσουάρ | 90°C | Προσαρμόσιμη | |||
| Σχήμα αριθ. | Εισφορά ισχύος | Μέγιστο ρεύμα λειτουργίας | Φανατικός ψύκτης | ||||||
| Δοκιμαστικό σήμα |
Δυναμικό ρεύματος: DC155/310V |
2Α | Προσθήκη χρήστη | ||||||
| Η DH-BLDM2205 | 4Α | Προσθήκη χρήστη | |||||||
Προειδοποίηση για την ασφάλεια:
8 Εγκατασταθεί σε μη εύφλεκτο μεταλλικό πλαίσιο για την αποτροπή της εισόδου σκόνης, διαβρωτικών αερίων, αγωγών, υγρών και εύφλεκτων υλικών και τη διατήρηση καλών συνθηκών διάλυσης της θερμότητας.
8 Προστατεύει την μονάδα από τα σοκ.
8 Μην συνδέετε το καλώδιο εισόδου ισχύος με τα τερματικά εξόδου U, V και W.
8 Επιβεβαιώστε εάν η τάση τροφοδοσίας ισχύος εισόδου του κύριου κυκλώματος βρίσκεται εντός του εύρους της επιτρεπόμενης τάσης λειτουργίας του οδηγού·
8 Δεν πρέπει να δοκιμάζεται αυθαίρετα η αντίσταση υψηλής τάσης και η απόδοση μόνωσης του οδηγού.
8Σύμφωνα με την παραδειγμένη μέθοδο, συνδέονται σωστά τα καλώδια τροφοδοσίας, τα καλώδια φάσης κινητήρα, τα καλώδια σήματος Hall και τα καλώδια σήματος ελέγχου και σημειώνεται ότι η ακολουθία των UVW πρέπει να είναι συνεπής.
8 Παρακαλούμε να αναθέσετε σε επαγγελματία ηλεκτρολόγο να εκτελέσει τη λειτουργία της καλωδίωσης.
V Πριν από την καλωδίωση, επιβεβαιώστε ότι η παροχή ισχύος εισόδου είναι σε κατάσταση αποσύνδεσης.και η καλωδίωση και η επιθεώρηση πρέπει να διενεργούνται μετά τη διακοπή της τροφοδοσίας και την απενεργοποίηση του δείκτη LED του οδηγού;
V Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση των τερματικών στοιχείων του οδηγού, βεβαιωθείτε ότι το φως δείκτη οδηγού είναι σβησμένο πριν προχωρήσετε.
V Απαγορεύεται αυστηρά να αγγίζετε όλα τα τερματικά κατά τη λειτουργία της ενεργοποίησης.
V Εάν η ακολουθία φάσης Hall είναι εσφαλμένη ή δεν πραγματοποιείται η αυτομάθηση της ακολουθίας φάσης Hall, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και εάν η εντολή εισόδου VSP/PWM είναι πολύ μεγάλη,Ο οδηγός θα πάθει ζημιά..
V Δεν επιτρέπεται η αφαίρεση ή η τροποποίηση της πλακέτας κυκλωμάτων και των συνδέσεων των αποβλήτων θερμότητας.
V Το σήμα εδάφους του οδηγού (κοινό έδαφος) δεν είναι μηδενικού δυναμικού και πρέπει να απομονώνεται όταν συνδέεται με οποιαδήποτε άλλη εγκατάσταση, εκτός εάν το έδαφος της συνδεδεμένης εγκατάστασης είναι επιπλέων εδάφους,Διαφορετικά θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα και θα καταστρέψει τον εξοπλισμό;
8Σημείωση: Αυτό το σφάλμα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη συσκευή!
VΚίνδυνος: Δείχνει ότι το σφάλμα λειτουργίας θα προκαλέσει βλάβη στη συσκευή και μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια!
Χαρακτηριστικά:
◆Διαχείριση Hall/Sensorless, υποστήριξη αυτομάθησης ακολουθίας φάσης Hall.
◆Μέσα σε λειτουργία ελέγχου ανοικτού/κλειστού κυκλώματος ταχύτητας υποστήριξης·
◆Ο χρόνος επιτάχυνσης και επιβράδυνσης μπορεί να ρυθμιστεί.
◆λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας: τάση 0-5V/κύκλο λειτουργίας PWM/έδρα συριακής επικοινωνίας·
◆σημείο ελέγχου εκκίνησης-απαγόρευσης, σήμα κατεύθυνσης, έξοδος FG ανατροφοδότησης ταχύτητας·
◆Αυτοελέγχος του υλικού, υπερεύματα, βραχυκύκλωμα, υπερήταση, υποπίεση, κλειδωμένος ρότορας, υπερύθμιση και άλλες προστασίες
◆Δραστηριότητα συμπίεσης ρεύματος·
Περιγραφή λιμένα
| Εργασίες | Ετικέτα | Περιγραφή |
| Φως | Διοργάνωση/Ανακρηματοδότηση |
Δείχνει την κατάσταση του σφάλματος. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στην ενότητα "Ενδείξεις LED" |
| Σήματα ελέγχου | +5V | Δυναμική τροφοδοσία σήματος ελέγχου θετική (ενσωματωμένη ισχύς) |
| Δοκιμαστική μονάδα | Εξωτερικό σήμα ελέγχου ταχύτητας, μέσω του εξωτερικού δυνατομέτρου ή εισερχόμενου αναλογικού σήματος ή εισερχόμενου σήματος κύκλου εργασίας PWM, πραγματοποιείται η ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα. | |
| ΓΓ | Η συχνότητα αυτού του σήματος είναι ανάλογη με την ταχύτητα του κινητήρα. | |
| DIR | Το υψηλό και το χαμηλό επίπεδο ελέγχουν την εμπρόσθια και ανάποδη περιστροφή του κινητήρα, συνδέει τον κινητήρα GND για ανάποδη κίνηση, δεν συνδέεται ή συνδέεται με τον κινητήρα +5V για προχωρημένη περιστροφή,και κατά τη μετάβαση μεταξύ εμπρός και πίσωΓια να μειωθεί η πρόσκρουση, είναι καλύτερο να ρυθμίζεται η ταχύτητα του κινητήρα σε αρκετά χαμηλή. | |
| Επικεφαλής | Ο κινητήρας ενεργοποιεί τον έλεγχο, ο EN είναι συνδεδεμένος με το GND και ο οδηγός επιτρέπει την έξοδο (κατάσταση online), ο EN δεν είναι συνδεδεμένος ή είναι συνδεδεμένος με υψηλό επίπεδο και ο οδηγός απενεργοποιεί την έξοδο (κατάσταση offline). | |
| Εθνική Τράπεζα | Ηλεκτρική γείωση σήματος ελέγχου | |
| Σημάδι αίθουσας | +5V |
Δυναμική τροφοδοσία Motor Hall (ενσωματωμένη ισχύς) |
| HU | Εισαγωγή σήματος αίθουσας σε φάση U | |
| HV | Εισαγωγή σήματος Hall σε φάση V | |
| HW | Εισαγωγή φάσης W του σήματος Hall | |
| Εθνική Τράπεζα | Σημείο ισχύος του Motor Hall | |
| Φανατικός ψύκτης | 5V | Δικαίωμα εκτόξευσης |
| ΦΑΝ | Αρνητικός πόλος του ανεμιστήρα | |
| Πίνακα αποδιορθώσεων | Συμπλέκτης RJ11 | Απευθείας συνδεδεμένη με το πάνελ |
| Ηλεκτρικά καλώδια τροφοδοσίας και κινητήρα φάσης | Ε, Ε | Η παροχή ισχύος AC 60V ~ 230V (ή ισοδύναμο συνεχούς ροής). |
| U,V,W | Το τριστάσιο σήμα εξόδου του κινητήρα συνδέεται με την επικάλυψη του κινητήρα |
Περιγραφή των χαρακτηριστικών
|
Επιλέξτε τη λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας (Επενδύσεις) |
(1)Μπορεί να συνδεθεί με αναλογική τάση ή σήμα PWM. (2) Αναλογική είσοδος τάσης, εύρος εισόδου 0~5V. 0,5V~4,5V υποδηλώνει 0~μέγιστη ταχύτητα, όταν είναι χαμηλότερη από 0,5V, η ταχύτητα είναι 0, και όταν είναι υψηλότερη από 4,5V,Η ταχύτητα είναι η μέγιστη. Μπορεί να συνδεθεί με το δυνατομέτρο για ρύθμιση της ταχύτητας., συνιστάται να χρησιμοποιείται αντίσταση 5~10K και τα δύο άκρα του δυνατομέτρου συνδέονται με τερματικά +5V και GND αντίστοιχα. (3) PWM Εισαγωγή σήματος,Εισάγετε ένα εύρος 0%~100%,10%~90% σημαίνει 0~max ταχύτητα,κάτω από 10%,η ταχύτητα είναι0,υψηλότερη από 90%,η ταχύτητα είναι μέγιστη.PWM Η συνιστώμενη συχνότητα του σήματος είναι 500Hz~10KHz,Πολύ υψηλή θα οδηγήσει σε μειωμένη ακρίβεια, και πολύ χαμηλή θα οδηγήσει σε σφάλματα αντιεξέλιξης. |
| Έξοδος σήματος ταχύτητας(ΓΓ) |
Η κίνηση παρέχει ένα σήμα παλμού του ταχομέτρου του κινητήρα, το οποίο είναι ανάλογο με την ταχύτητα του κινητήρα. Υπολογισμός περιστροφικής ταχύτητας: ταχύτητα του κινητήρα (RPM) = 20×F÷N F = Η συχνότητα στο τερματικό FG μετριέται πραγματικά με μέτρο συχνότητας, σε Hz N = αριθμός ζευγών πόλων του κινητήρα (2 πόλοι κινητήρες N = 2, 4 πόλοι κινητήρες N = 4 κλπ.) Για παράδειγμα, εάν ο χρήστης επιλέξει κινητήρα 2 πόλων, τότε: όταν το μετρούμενο σήμα FG είναι 500Hz, η ταχύτητα του κινητήρα = 20×500÷2=5000 στροφές ανά λεπτό. |
| Επικοινωνία με τον κινητήρα |
Με τον έλεγχο της μετατροπής του υψηλού (ή όχι) και χαμηλού επιπέδου F/R του τερματικού, μπορεί να ελεγχθεί η εμπρός και πίσω περιστροφή του κινητήρα. Σημείωση: Προκειμένου να αποφευχθεί μεγάλη επίπτωση στον κινητήρα και τον μηχανικό εξοπλισμό, πριν από την αλλαγή του σήματος F/T,βεβαιωθείτε ότι μειώσετε τον κινητήρα σε μια ορισμένη ταχύτητα (σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες εργασίας) ή ακόμη και να σταματήσετε το μηχάνημα για να αποφευχθεί η βλάβη του εξοπλισμού. |
| Σημάδι εκκίνησης/αποστολής (S/T). |
Με τον έλεγχο της μετατροπής του υψηλού (ή όχι) και χαμηλού επιπέδου S/T του τερματικού, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει/σταματήσει.Ο κινητήρας σταματάει..
|
Διαγράμματα καλωδίωσης
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | negotiable |
| τυποποιημένη συσκευασία: | Τύπος PE+καρτόνι |
| Προθεσμία παράδοσης: | 5-10 ημέρες |
| μέθοδος πληρωμής: | Τ/Τ |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1000PCS/ΜΗΝΑ |
| Τρόπος ρύθμισης ταχύτητας | Τρόπος ρύθμισης παραμέτρων | Προστασία κατά της υπερθερμοκρασίας | Απομόνωση σήματος | ||||||
| Αναλογική τάση | ΠΟΜ | ΔΕΔΑ | RS485 | ΔΕΔΑ | RS485 | Πίνακα αποδιορθώσεων | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500Hz-10KHz | TTL | TTL | Προαιρετικό αξεσουάρ | 90°C | Προσαρμόσιμη | |||
| Σχήμα αριθ. | Εισφορά ισχύος | Μέγιστο ρεύμα λειτουργίας | Φανατικός ψύκτης | ||||||
| Δοκιμαστικό σήμα |
Δυναμικό ρεύματος: DC155/310V |
2Α | Προσθήκη χρήστη | ||||||
| Η DH-BLDM2205 | 4Α | Προσθήκη χρήστη | |||||||
Προειδοποίηση για την ασφάλεια:
8 Εγκατασταθεί σε μη εύφλεκτο μεταλλικό πλαίσιο για την αποτροπή της εισόδου σκόνης, διαβρωτικών αερίων, αγωγών, υγρών και εύφλεκτων υλικών και τη διατήρηση καλών συνθηκών διάλυσης της θερμότητας.
8 Προστατεύει την μονάδα από τα σοκ.
8 Μην συνδέετε το καλώδιο εισόδου ισχύος με τα τερματικά εξόδου U, V και W.
8 Επιβεβαιώστε εάν η τάση τροφοδοσίας ισχύος εισόδου του κύριου κυκλώματος βρίσκεται εντός του εύρους της επιτρεπόμενης τάσης λειτουργίας του οδηγού·
8 Δεν πρέπει να δοκιμάζεται αυθαίρετα η αντίσταση υψηλής τάσης και η απόδοση μόνωσης του οδηγού.
8Σύμφωνα με την παραδειγμένη μέθοδο, συνδέονται σωστά τα καλώδια τροφοδοσίας, τα καλώδια φάσης κινητήρα, τα καλώδια σήματος Hall και τα καλώδια σήματος ελέγχου και σημειώνεται ότι η ακολουθία των UVW πρέπει να είναι συνεπής.
8 Παρακαλούμε να αναθέσετε σε επαγγελματία ηλεκτρολόγο να εκτελέσει τη λειτουργία της καλωδίωσης.
V Πριν από την καλωδίωση, επιβεβαιώστε ότι η παροχή ισχύος εισόδου είναι σε κατάσταση αποσύνδεσης.και η καλωδίωση και η επιθεώρηση πρέπει να διενεργούνται μετά τη διακοπή της τροφοδοσίας και την απενεργοποίηση του δείκτη LED του οδηγού;
V Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση των τερματικών στοιχείων του οδηγού, βεβαιωθείτε ότι το φως δείκτη οδηγού είναι σβησμένο πριν προχωρήσετε.
V Απαγορεύεται αυστηρά να αγγίζετε όλα τα τερματικά κατά τη λειτουργία της ενεργοποίησης.
V Εάν η ακολουθία φάσης Hall είναι εσφαλμένη ή δεν πραγματοποιείται η αυτομάθηση της ακολουθίας φάσης Hall, ο κινητήρας δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά και εάν η εντολή εισόδου VSP/PWM είναι πολύ μεγάλη,Ο οδηγός θα πάθει ζημιά..
V Δεν επιτρέπεται η αφαίρεση ή η τροποποίηση της πλακέτας κυκλωμάτων και των συνδέσεων των αποβλήτων θερμότητας.
V Το σήμα εδάφους του οδηγού (κοινό έδαφος) δεν είναι μηδενικού δυναμικού και πρέπει να απομονώνεται όταν συνδέεται με οποιαδήποτε άλλη εγκατάσταση, εκτός εάν το έδαφος της συνδεδεμένης εγκατάστασης είναι επιπλέων εδάφους,Διαφορετικά θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα και θα καταστρέψει τον εξοπλισμό;
8Σημείωση: Αυτό το σφάλμα μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη συσκευή!
VΚίνδυνος: Δείχνει ότι το σφάλμα λειτουργίας θα προκαλέσει βλάβη στη συσκευή και μπορεί να θέσει σε κίνδυνο την προσωπική ασφάλεια!
Χαρακτηριστικά:
◆Διαχείριση Hall/Sensorless, υποστήριξη αυτομάθησης ακολουθίας φάσης Hall.
◆Μέσα σε λειτουργία ελέγχου ανοικτού/κλειστού κυκλώματος ταχύτητας υποστήριξης·
◆Ο χρόνος επιτάχυνσης και επιβράδυνσης μπορεί να ρυθμιστεί.
◆λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας: τάση 0-5V/κύκλο λειτουργίας PWM/έδρα συριακής επικοινωνίας·
◆σημείο ελέγχου εκκίνησης-απαγόρευσης, σήμα κατεύθυνσης, έξοδος FG ανατροφοδότησης ταχύτητας·
◆Αυτοελέγχος του υλικού, υπερεύματα, βραχυκύκλωμα, υπερήταση, υποπίεση, κλειδωμένος ρότορας, υπερύθμιση και άλλες προστασίες
◆Δραστηριότητα συμπίεσης ρεύματος·
Περιγραφή λιμένα
| Εργασίες | Ετικέτα | Περιγραφή |
| Φως | Διοργάνωση/Ανακρηματοδότηση |
Δείχνει την κατάσταση του σφάλματος. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στην ενότητα "Ενδείξεις LED" |
| Σήματα ελέγχου | +5V | Δυναμική τροφοδοσία σήματος ελέγχου θετική (ενσωματωμένη ισχύς) |
| Δοκιμαστική μονάδα | Εξωτερικό σήμα ελέγχου ταχύτητας, μέσω του εξωτερικού δυνατομέτρου ή εισερχόμενου αναλογικού σήματος ή εισερχόμενου σήματος κύκλου εργασίας PWM, πραγματοποιείται η ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα. | |
| ΓΓ | Η συχνότητα αυτού του σήματος είναι ανάλογη με την ταχύτητα του κινητήρα. | |
| DIR | Το υψηλό και το χαμηλό επίπεδο ελέγχουν την εμπρόσθια και ανάποδη περιστροφή του κινητήρα, συνδέει τον κινητήρα GND για ανάποδη κίνηση, δεν συνδέεται ή συνδέεται με τον κινητήρα +5V για προχωρημένη περιστροφή,και κατά τη μετάβαση μεταξύ εμπρός και πίσωΓια να μειωθεί η πρόσκρουση, είναι καλύτερο να ρυθμίζεται η ταχύτητα του κινητήρα σε αρκετά χαμηλή. | |
| Επικεφαλής | Ο κινητήρας ενεργοποιεί τον έλεγχο, ο EN είναι συνδεδεμένος με το GND και ο οδηγός επιτρέπει την έξοδο (κατάσταση online), ο EN δεν είναι συνδεδεμένος ή είναι συνδεδεμένος με υψηλό επίπεδο και ο οδηγός απενεργοποιεί την έξοδο (κατάσταση offline). | |
| Εθνική Τράπεζα | Ηλεκτρική γείωση σήματος ελέγχου | |
| Σημάδι αίθουσας | +5V |
Δυναμική τροφοδοσία Motor Hall (ενσωματωμένη ισχύς) |
| HU | Εισαγωγή σήματος αίθουσας σε φάση U | |
| HV | Εισαγωγή σήματος Hall σε φάση V | |
| HW | Εισαγωγή φάσης W του σήματος Hall | |
| Εθνική Τράπεζα | Σημείο ισχύος του Motor Hall | |
| Φανατικός ψύκτης | 5V | Δικαίωμα εκτόξευσης |
| ΦΑΝ | Αρνητικός πόλος του ανεμιστήρα | |
| Πίνακα αποδιορθώσεων | Συμπλέκτης RJ11 | Απευθείας συνδεδεμένη με το πάνελ |
| Ηλεκτρικά καλώδια τροφοδοσίας και κινητήρα φάσης | Ε, Ε | Η παροχή ισχύος AC 60V ~ 230V (ή ισοδύναμο συνεχούς ροής). |
| U,V,W | Το τριστάσιο σήμα εξόδου του κινητήρα συνδέεται με την επικάλυψη του κινητήρα |
Περιγραφή των χαρακτηριστικών
|
Επιλέξτε τη λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας (Επενδύσεις) |
(1)Μπορεί να συνδεθεί με αναλογική τάση ή σήμα PWM. (2) Αναλογική είσοδος τάσης, εύρος εισόδου 0~5V. 0,5V~4,5V υποδηλώνει 0~μέγιστη ταχύτητα, όταν είναι χαμηλότερη από 0,5V, η ταχύτητα είναι 0, και όταν είναι υψηλότερη από 4,5V,Η ταχύτητα είναι η μέγιστη. Μπορεί να συνδεθεί με το δυνατομέτρο για ρύθμιση της ταχύτητας., συνιστάται να χρησιμοποιείται αντίσταση 5~10K και τα δύο άκρα του δυνατομέτρου συνδέονται με τερματικά +5V και GND αντίστοιχα. (3) PWM Εισαγωγή σήματος,Εισάγετε ένα εύρος 0%~100%,10%~90% σημαίνει 0~max ταχύτητα,κάτω από 10%,η ταχύτητα είναι0,υψηλότερη από 90%,η ταχύτητα είναι μέγιστη.PWM Η συνιστώμενη συχνότητα του σήματος είναι 500Hz~10KHz,Πολύ υψηλή θα οδηγήσει σε μειωμένη ακρίβεια, και πολύ χαμηλή θα οδηγήσει σε σφάλματα αντιεξέλιξης. |
| Έξοδος σήματος ταχύτητας(ΓΓ) |
Η κίνηση παρέχει ένα σήμα παλμού του ταχομέτρου του κινητήρα, το οποίο είναι ανάλογο με την ταχύτητα του κινητήρα. Υπολογισμός περιστροφικής ταχύτητας: ταχύτητα του κινητήρα (RPM) = 20×F÷N F = Η συχνότητα στο τερματικό FG μετριέται πραγματικά με μέτρο συχνότητας, σε Hz N = αριθμός ζευγών πόλων του κινητήρα (2 πόλοι κινητήρες N = 2, 4 πόλοι κινητήρες N = 4 κλπ.) Για παράδειγμα, εάν ο χρήστης επιλέξει κινητήρα 2 πόλων, τότε: όταν το μετρούμενο σήμα FG είναι 500Hz, η ταχύτητα του κινητήρα = 20×500÷2=5000 στροφές ανά λεπτό. |
| Επικοινωνία με τον κινητήρα |
Με τον έλεγχο της μετατροπής του υψηλού (ή όχι) και χαμηλού επιπέδου F/R του τερματικού, μπορεί να ελεγχθεί η εμπρός και πίσω περιστροφή του κινητήρα. Σημείωση: Προκειμένου να αποφευχθεί μεγάλη επίπτωση στον κινητήρα και τον μηχανικό εξοπλισμό, πριν από την αλλαγή του σήματος F/T,βεβαιωθείτε ότι μειώσετε τον κινητήρα σε μια ορισμένη ταχύτητα (σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες εργασίας) ή ακόμη και να σταματήσετε το μηχάνημα για να αποφευχθεί η βλάβη του εξοπλισμού. |
| Σημάδι εκκίνησης/αποστολής (S/T). |
Με τον έλεγχο της μετατροπής του υψηλού (ή όχι) και χαμηλού επιπέδου S/T του τερματικού, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει/σταματήσει.Ο κινητήρας σταματάει..
|
Διαγράμματα καλωδίωσης
